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ofo一年之内完成五轮融资,这速度快赶上滴滴了

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共享单车领域正在备受瞩目,而资本将成为这场“战争”里最为关键的因素。

今日早间(10月10日),ofo共享单车继宣布获得滴滴投资之后,再次宣布拿到了来自国外顶级投资机构的C2轮融资,虽然并不是前几天传闻的DST,但这些投资方的背景也都不简单。

其中包括:参与了滴滴出行最新一轮融资的美国对冲基金Coatue,两年投资 55 家公司并缔造4家独角兽的小米——顺为资本,以及曾投资滴滴出行、饿了么的中信产业基金为本轮投资领投方,元璟资本、著名风险投资家Yuri Milner以及ofo的早期投资方经纬中国、金沙江创投等早期投资机构继续跟投。

加上此前滴滴的C1投资,ofo的C轮融资两次共计1.3亿美元。而在国庆假期前,9月30日,其竞争对手摩拜单车也刚刚宣布了完成了超过一亿美金的C轮融资。由高瓴资本、华平投资集团领投,多家机构跟投,包括红杉资本、启明创投和摩拜单车早期投资方。

新玩家入局,融资之后的竞争再次升级

摩拜和ofo成为单车领域最被看好的两个玩家,拿到这轮融资之后的ofo也宣布,将在11月正式走出校园,开始城市场景下的服务。

据ofo创始人戴威透露,ofo将于今天在上海开始试运行,明天在北京开始试运行,北京初期试运行区域首先选择中关村西区以及上地。而之所以选择这两个区域,显然是因为这二者使用场景密集,能够形成良性的区域内循环。

这样一来,共享单车领域的竞争也越来越激烈,当然除了融资不断之外,玩家也正在越来越多,甚至还有官方背景入局。

在此之前,9月23日,优拜单车未及上线便获得了千万级别的天使轮融资,领投方为中路资本,初心资本、点亮资本、火橙创业加速器跟投。据了解,优拜与永久达成合作,负责优拜单车供应链以及制造方面,并且,其在上海接入了政府存量的单车资源。

10月8号,共享单车项目小鸣单车,宣布完成一亿人民币A轮融资,领投方为运动单车品牌凯路仕董事长邓永豪,部分上市公司股东跟投。而领投方邓永豪已加入创始团队,成为小鸣单车联合创始人。

每家背后都有着不可小觑的力量在进行支撑,ofo有滴滴的流量入口、摩拜有先发优势和口碑、优拜有政府存量资源、而小鸣有传统自行车品牌的技术优势。同样,每家公司的融资节奏也是快的惊人。根据ofo目前的融资状况来看,其上线的一年共完成了5轮融资。

抱大腿之后,能否成为下一个“独角兽”?

ofo的决定是聪明的,“抱大腿”的方式在一定程度上可以其带来了巨大的流量。

据了解,ofo将与小米展开战略合作,而后期在白领市场单量能够稳定在100万订单、并且车辆密度足够大之后,还有望直接接入滴滴客户端,实现“流量+硬件”的战略布局。

而为了走出校园,实现100万的目标订单,ofo在昨日宣布,对车身进行了硬件升级,比如:

车把采用三角形把立,更稳定、更牢固、也更安全;

可调节车座,超过7万次重力测试,适应不同身高的用户(摩拜不可调节);

转动车铃,与车把自然连接,方便操作,也更加耐造(摩拜相同);

车轮采用22尺寸车轮,更加灵活轻便;

车胎为特制实心胎,防爆防扎(摩拜也为实心轮胎,较重);

加固车圈和辐条,更耐用、更坚挺;

升级轮组,密封中轴,骑起来更轻便;

刹车采用鼓刹,克服刹车皮损坏问题,提高刹车稳定性,更安全;

另外,新版的小黄车,还升级了密码锁,从原来的方盘式摁键密码锁(有64种开锁密码)升级为圆柱式转盘密码锁(有一万种开锁密码)。以及实现押金、退款、充值等的实时操作。

走出校园的ofo和摩拜类似也采取定点投放的“虚拟停车桩”。即,用户从网点取车,还车时则可以随意停放,ofo的运维人员会视网点的车辆情况进行随时调度,保证网点随时有车。

这对运营团队来说是个不小的难题,而摩拜单车其实也同样面临着GPS定位、找车的问题。

另外,戴威表示,升级后的小黄车成本也从200变到了300元。不过其预期是,在白领市场运营后,每天每车单量为4次左右,客单价1元,而ofo同样也有沿用红包激励策略,用户用车后可以通过分享链接得到红包。在激烈竞争之下,城市用车的场景其实极为需要拓展,单是解决最后一公里的出行,在冬天来临之际似乎并不是最好的解决方案。

摩拜和ofo的竞争,也像极了滴滴和优步的竞争,小黄车更强调实用性和成本控制,摩拜则更强调城市生活方式,不过在这场需要资本强烈支撑的出行风口中,谁能够成为下一个独角兽,还是个未知数。



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