查航新闻,因你而精彩,欢迎投稿:chumhum@outlook.com

骑得好累,但又很爽:现在很火的摩拜单车之初体验

财经 Chumhum News 408℃ 0评论

自行车已经许久不曾像今日这般,成为大热门话题,被科技、财经、体育、大众等等各领域的媒体和广大网友以几近狂轰滥炸的方式评头论足,仿佛没有骑过摩拜单车、不知道摩拜,就OUT了。

摩拜单车,广州,骑行体验,城市自行车,公共单车,网约单车,共享单车

就在9月20号,继上海、北京之后,摩拜单车(英文名mobike)进入广州,开始正式运营,重点投放至越秀、天河、海珠等中心城区,尤以CBD商务地段投放量为最多。作为自行车媒体从业者,笔者我自是要尝个新鲜,于是第一时间下载摩拜APP,趁着新车还没有被太多人骑过的时候体验了一段时间。

我家距离公司大约3.3km,某个工作日的早晨,8:30下楼,利用摩拜APP定位到附近有好几辆mobike,跟着APP上的地图指示走了大约5分钟,找到了停放在路边的mobike,扫码、开锁、出发,以12km/h左右速度骑行15分钟后到达公司楼下,准时上班。出了一身的汗,感觉很好。(出了一身汗当然不方便上班,但身为美骑员工,能够享受到完备的淋浴设施,换身衣服再上班也很快捷)

另一位女性朋友每天需要坐地铁去上班,从所居住的小区门口步行至地铁站需要10分钟。今天早上她刚好看到小区门口停着一辆mobike,扫码开锁后骑到地铁站,耗时6分钟。但这位朋友告诉我,她以后并不打算骑mobike去接驳地铁:“我还是自己走路到地铁口好一点,不然骑那个车到地铁口已经一身汗了。”

摩拜单车,广州,骑行体验,城市自行车,公共单车,网约单车,共享单车

▲对于外地游客来说,摩拜蛮方便的:先下载摩拜APP,完成注册、交纳299元押金等流程后,通过APP查找定位附近的摩拜单车,开锁、骑行,开启骑游之旅即可(图片来源:凌子)

还有一位朋友,身高185cm,昨天图新鲜也骑了一下摩拜,表示因为坐垫不可调高低使得膝盖很难受,以后除非万不得已是不想再骑摩拜了。“不过真的很方便,可以随地取用和停放。”他补充说。

以上是比较有代表性的广州居民使用摩拜的感受。还有另一种应用场景:比如说出差到广州,忙完一天的工作之后想要逛逛广州的城区街道,在人生地不熟的情况下选择地铁+mobike作为交通工具是最合适的。


骑得好累,但又很爽

经过一个多星期的体验,我也发现住处周边多了很多摩拜,附近的菜市场每天都能见到市民一早骑着摩拜来买菜。这一带本不是摩拜的初始投放地点,但因为是居民区,于是产生了自然的流通。坊间此前就有分析指出这种流向对于摩拜来说,是一种有价值的数据源。其实关于摩拜怎么利用车辆流通大数据、怎么赢利、押金去向等,已有非常多的讨论,而这里我想还是先讲讲实际骑行感受。

本人身高160cm,骑行摩拜的感受就两个词可以概括:愉悦、累。

别怀疑,这两种感受真的可以共存。

愉悦是因为:

•太方便了,通过APP随时定位离你最近的摩拜,不像公共单车必须定点取车,外地人过来旅游想骑公共单车的话,还得先排队办张卡。

•再也不担心丢车了,随便停,爽快(反正丢了我也没啥损失)。

累是因为:

•找车累。一边看手机一边看路,可能要花5-10分钟才能找到那辆离你最近的车。

•心累。锁好车去超市买个东西出来,车子就被别人扫码骑走了,欲哭无泪。

摩拜单车,广州,骑行体验,城市自行车,公共单车,网约单车,共享单车

▲被骑到了故宫里的摩拜,是不是要买个门票进去取车?(图片来源:胡玮炜)

•骑得累,平路感觉尚可,上坡累到无语,简直如同膝盖中箭一万次。所以,自己有车的骑行爱好者不会是摩拜的目标用户。

另外摩拜还有几个优点可以讲讲。

•考虑到不少市民缺少安全骑行经验,摩拜单车的线拉碟刹比较温和,即便急刹也不会急停,避免令人肉痛的向前扑街之尴尬。

•自重很大,重达50斤的体重让你飙不起来,能到20km/h算厉害,事故率也因此降低了不少。(有时候“慢”也是一种优势啊)

•每辆车都有编码,除了方便管理,在暗夜里光线不足无法扫二维码时,也可以手动输入编号来开锁。

当然摩拜也有那么几点颇为“坑爹”。

•总是计费超时。我骑了大约10次,已经有3次被超时计费,多收3块钱。据说及时通报故障是可以把钱退回来的,但我懒得折腾,也就不了了之。

摩拜单车,广州,骑行体验,城市自行车,公共单车,网约单车,共享单车

▲早晨骑着摩拜上班,都坐下来上班好一会儿,系统还在计费

摩拜单车,广州,骑行体验,城市自行车,公共单车,网约单车,共享单车

▲某个下午本人通过手机扫码让同事骑着摩拜体验了不超过10分钟,结果锁车后依然在计费,一直过了45分钟才停止。而因为本人手机没有随着单车移动,所以骑行距离停留在16m

•开锁慢。扫码后等待后轮开锁的感觉略忐忑,不知道那清脆的一声“咔嗒”何时响起,有时可能会被吓一跳。

摩拜单车,广州,骑行体验,城市自行车,公共单车,网约单车,共享单车

▲平均开锁时间在3-4秒


新鲜感消散之后,摩拜会怎样?

尽管有种种牢骚,但总体而言,我的初体验感觉还不错。因为日常活动区域找车并不难。当然,现在还只是开始,再过几个月,也许广州的摩拜也会像上海那样,遭遇大肆破坏,比如挡泥板被掰断,铃铛被偷走……

据了解摩拜整车造价约3000元,包含12件发明专利、11件实用新型专利和5件外观设计专利,设计理念源于汽车设计……在这样的高昂成本之下,抱着人性本恶、需要监管的揣测,摩拜用相当决绝的方式,例如车座不可调高低、把车子做得重而结实、车头不加篮筐,想要让车子不那么容易被破坏,从而杜绝OFO等其他网约单车、公共单车被无情拆解的悲惨命运。

摩拜单车,广州,骑行体验,城市自行车,公共单车,网约单车,共享单车

▲被推到草丛中与被踹到河道里的摩拜单车(图片来源:胡玮炜)

那么让我们再过一段时间,来看看新鲜劲儿过去之后的广州街头,摩拜单车的面貌会是怎样吧。

至于许多人质疑的高造价、高维护成本之下如何赢利,会不会影响公共单车的应用,对OFO和城市自行车会带来怎样的冲击,未来走势如何等等这些问题,恐怕还需要时间来验证。

【最后想问大家一个问题:你觉得专用自行车道并不多的城市适合骑摩拜单车吗?】

责任编辑  BAMBO



转载请注明:查航新闻 Chumhum News » 骑得好累,但又很爽:现在很火的摩拜单车之初体验

喜欢 (0)or分享 (0)
发表我的评论
取消评论

表情

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址