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小鸣单车拿下1亿人民币A轮融资,靠烧钱跟摩拜、ofo打仗能赢吗?

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小鸣单车完成1亿人民币A轮融资

寒冬里,共享单车领域正和资本市场打得火热。

今天 (10月8日),共享单车项目小鸣单车宣布完成一亿人民币A轮融资,领投方为运动单车品牌凯路仕董事长邓永豪,部分上市公司股东跟投。距离其获得上一轮天使融资,时间仅仅过去了11天。而这也是半个月来,继摩拜、ofo及优拜后,单车出行领域公布的第四起融资。市场之火热,由此可窥见一斑。

值得一提的是,领投方邓永豪已加入创始团队,成为小鸣单车联合创始人。邓永豪在自行车领域深耕超过20年,1993年创立了运动自行车品牌凯路仕,主打高端人群,并以欧美国家作为主要市场。2008年北京奥运前后才将企业重心放回国内。

  邓永豪在接受媒体采访时表示,与自行车相关领域创业公司的合作早在2012年就开始进行。并推出“千人创业计划”,凯路仕提供10万元资助对自行车运动了解比较深刻的创业者,作为启动资金。

同时,这也可以成为凯路仕重要的销售渠道。此番押注小鸣单车,也符合凯路仕一贯的战略思路。

单靠讲故事和烧钱,赢不了ofo和摩拜

北京的大街上,摩拜单车已经随处可见,先发优势明显。而拿到滴滴投资的ofo也在计划走出校园。面对有强大先发优势的对手,小鸣单车手中有几张牌呢?

目前,小鸣手中握有稳定的单车供应商——凯路仕,而创始人金超慧曾经是校园生活服务平台宅米的联合创始人兼COO,在布局校园市场存在一定优势。然而,金超慧却曾对媒体表示,项目早期不会从校园市场开始,而是会布局在城市中心等核心区域。 也就是说,小鸣单车将与摩拜、ofo正面对战

从模式上看,小鸣单车与ofo、摩拜间并无显著区别,都看中了一线城市“最后一公里”的市场;融资方面也并无优势,ofo有滴滴背书,摩拜的融资进度也已来到C轮,尚在A轮的“小鸣”处于下风。

而从成本上看,“小鸣单车”通过更换实心胎、加装安全锁的方式来改造普通单车,成本在500元上下,收回投入成本的时间超过半年,比起成本在200元左右,从校园市场切入的ofo还是贵了不少。

现在,“小鸣”想讲一个差异化的故事, 主打生活方式,以有个性的运动自行车圈住热爱运动、时尚的人群这个故事在三四线城市或许成立,但对于一二线城市的用户来说,刚需显然还是“最后一公里”。通勤的应用场景里,个性的车辆设计和定位高端并没有用。拼的还是谁能率先降低成本、提高市场占有率,并最终实现盈利。从这个角度看,“小鸣”与摩拜和ofo的这场战争,想要赢还很困难。

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(1)个小伙伴在吐槽
  1. Weeeee, what a quick and easy souioltn.
    Jace2017-02-16 10:36 回复