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上海摩拜单车投放量达十万辆

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文 梦欣

到目前为止,上海地区摩拜单车的投放量已达到了十万辆,这意味着上海成为全球拥有超大规模智能共享单车(公共单车)的城市。如果算上其它多个城市运营的单车总量,摩拜单车也已成为全球超大的共享单车运营商。这是昨日在同济大学举行的“摩拜单车与城市可持续发展”上传出的信息。在此次研讨会上,摩拜单车的高管、国内研究交通、城市和环保等多个领域的学者,以及来自交通、交管等多个部门的负责人,见证了上海地区第十万辆摩拜单车的投放。

上海8个月发展10万辆

今年4月22日,全球智能共享单车平台摩拜单车经过一年多的研发、生产和测试,开始在上海正式运营。4月运营首先集中在徐汇区以及内环区域,到今年9月实现了全市覆盖。
据摩拜上海总经理姚呈武介绍,摩拜的用户基本上是以80后和90后为主,这两个用户群加起来占80%的用户量,这些用户比较年轻,敢于尝试新鲜的东西。其中男性用户居多,女性用户占据四成,不过目前越来越多的女性开始尝试使用摩拜单车。上海市有关部门对摩拜单车也非常支持,目前在沪有231个摩拜单车停车点。目前,上海71个地铁站自行车收费点对摩拜单车进行免费开放,预计今后可以达到全覆盖。

摩拜带来的生活创新

同样是自行车,但摩拜的出现却有着和过去自行车不同的意义。复旦大学社会发展与公共政策学院任远教授认为,摩拜带来了六度创新,而且这六个方面创新是相互连接和支持。第一,生活方式的创新。第二,这种生活方式创新需要在技术上组织起来,无论GPS、物联网大数据、二维码,基于技术创新才可以推动一系列创新。第三,空间规划创新,要有一个适合骑行环境以及自行车有好的空间,没有空间创新生活方式创新有很难实现。第四规则创新,自行车停在哪里?自行车和公共交通、机动车如何合理分配路权?慢性道路如何需要规则创新?第五,产业创新。自行车看起来长的样子跟其他自行车不一样,产业创新不仅包括制造业创新而且包括服务业产业,服务运营体系的创新。第六,社会创新,可以看到这个基础上发挥出志愿者自我管理违规行为以及社区,摩拜单车社区的形成需要社会化,摩拜单车需要把六度创新扩展起来,这是他真正的成功经验。
世界资源研究所刘岱宗博士认为,自行车是绿色交通体系当中非常重要的内容,它大概有十个经济效益,譬如带动沿线走廊新投资、绿色交通可以驱动房地产市场繁荣、吸引人才推动区域活力发展、为家庭节约开支等。
与会的学者盛赞摩拜单车这一中国原创商业和技术平台对城市交通疏堵、节能减排和方便市民通勤的贡献,学者们还对城市管理者、共享单车运营方、以及市民用户如何共同努力,让智能共享单车更好为市民和城市交通服务进行了深入研讨,并达成多项共识。

引发城市大数据研究

北京清华同衡规划院技术创新中心王鹏认为,利用摩拜单车还可以进行其他数据分析,基于每一个居委会或者是交通小区的人口、其他交通方式,公交车、出租车包括基础设施的情况,把各个城市数据放在一起和摩拜单车出行进行相关性的分析,用了机器学习聚类方法,看这个地块有多少摩拜单车出行需求,和什么变量要素相关。最后有很多相关的结论,如最高的一个点是高学历人群的比例,这个地块里面高学历人群越多对摩拜单车需求越大。比如用摩拜单车数据做的上海衡复地区(衡山路、复兴路)的研究,可以发现这是一个大家喜欢骑行的地方,使用者对于道路断面的改造做了很多的建议。京沪两个城市可设想如何把摩拜单车数据和城市数据结合起来,去增加我们街道的节点,然后改造步行环境和街道的社交空间。
与会学者建议,有关部门和社区可提供更多的非机动车停车位,对地铁周边区域进行改造升级,容纳更多的共享单车作为换乘和通勤工具; 企业则应加强采用智能技术提高运营效率,加强对违停的治理和干预;用户则应尊重和配合交通、城管、交警等各方面的管理,共同创造更好的共享单车使用环境。大家要共同创建一个“共享单车友好型”的环境。

【相关链接】
摩拜大事记

4月22日
摩拜单车进入开始在上海运营
9月1日
摩拜单车在北京正式运营
10月27日
摩拜单车正式进入广州
11月22日
摩拜单车正式在深圳运营;
此后,摩拜单车又分别进入了成都和宁波,以及刚刚开始试运营的第七个城市厦门。



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